加纖增強尼龍用于汽車油箱外殼的六大優勢

一、優秀的輕程序化資源優勢

對同一汽車發動機外殼而言，在強度、剛度相近的條件下，用加纖增強尼龍注塑比單層鋼板材料沖壓件減輕了50%；比鋁合金壓鑄件減輕了30%～40%。因此，增強尼龍應用于油底殼在汽車輕量化上應用前景十分廣闊。

二、設計制作優質度高

玻纖增強尼龍的成型加工性良好，使得部件壁厚變化、局部加強筋設計、倒扣結構、多重法蘭、與其他部件集成為一體化的可能性大大增強。如：供應增強尼龍廠家采用高流動性和高強度聚酰胺設計制造油底殼，在其結構上，已集成了油道、吸油管、機油過濾器、單獨的備用油口和防濺板等，不但保持了整個部件外廓尺寸不變(與鋁合金材料壓鑄件相同)，而且整個油底殼部件的儲油容積擴大了30%。由于機油容量的增加，汽車發動機的機油更換周期和保養間隔可延長50%。

三、顯眼的生產加工費用優勢

功能良好的增強尼龍的油底殼部件，不但能提高生產效率，同時也能降低生產成本。僅增強尼龍注塑模具一項，可以節省的費用就已相當可觀。增強尼龍注塑模具的使用壽命是鋁合金壓鑄模具使用壽命的10倍，且超過薄鋼板冷沖壓模具的使用壽命。

四、廢舊物資率低

增強學習尼龍纖維油底殼能與任何關于配件集形成統一化的全局，能夠 省掉了與民俗材料與關于配件接入，防松螺絲用螺釘等進行，然后鋅鋁鎂合金壓鑄生產加工生產施工施工工藝比薄厚鋼板冷冷沖模生產施工施工工藝合鋁鋁鎂合金壓鑄生產施工施工工藝比起肉食品良率提供，若想整塊整體的的品質提供，消耗品量減輕。

五、強減震、降燥能力素質

通過試驗表明，安裝增強尼龍油底殼的發動機工作整體噪音低于95dB(分貝)。這一噪音水平在載貨汽車發動機領域處于世界先進水平。

六、真強上班正規性、選擇持久性及超高溫下上班適合專業能力

按照汽車最低10年的使用壽命(或累計行駛100萬km)的標準，聚酰胺油底殼試驗樣品在注入120℃高溫機油的條件下，通過了耐久試驗(試驗中機油的最高溫度曾達到150℃)，并且-40℃的低溫寒冷環境的試驗也毫無問題。

從上述來看，加纖增強尼龍應用于汽車發動機油底殼部件各項性能指標已達到甚至(部分)超過了設計的要求，投入實際使用是安全可靠的。采用這種增強尼龍符合汽車汽車輕量化發展的趨勢，并且材料可回收利用，符合再生利用及環保的發展趨勢。