阻燃塑料材料在新能源汽車部件中的應用

新機動車有很多很多的結構件還會按照隔熱、耐燃食材裝修食材，有點是新電力能源新機動車，隔熱、耐燃食材裝修食材的APP就更好寬泛。有點是在筆記本電動車充電樁和電芯結構件等，塑料管件都的要求隔熱、耐燃食材。這里，當我們就一切來了解新機動車上常有的隔熱、耐燃食材裝修食材和分別的結構件。

說到新能源汽車，這算是近些年來最熱門的一個領域。而對于材料人來說，最關心的可能還是汽車上的新材料的應用。相對于傳統汽車來說，新能源汽車在材料選擇上有了很大的不同，比如說：電池模塊、充電樁、充電槍等，都是必須采用阻燃材料來做的，下面就一起來看看!

一、筆記本充電槍

充電槍作為電動汽車充電連接器，是連接充電樁等充電設施與電動汽車的“橋梁”，品質的好壞直接影響了充電性能及安全性。充電槍的材料要求相對來說較高的，常見的材料有：PBT+GF、PA+GF、耐候PC等。

二、插口排插

插座插頭的材料主要為PBT-GF25 FR/PBT-GF30 FR、PA66-GF25 FR/ PA66-GF30 FR和PA66-GF25 FR/PA66-GF30 FR (Free of halogen)。

三、底殼

充電樁外殼一般采用阻燃PC材料，材料特點：無鹵阻燃、表面光澤度高、優異的電絕緣性能、優異的機械性能。

四、某些機件

電池電動快充樁體現有都沒有規范的物料操作標準規定，能夠 對電池電動快充樁的操作生態環境需求與其余業內物料進行差別，個性化推薦物料解決辦法方法：

1、電源模塊外殼材料-類似電動工具充電池外殼——PA66+FR材料；

2、樁體內部散熱風扇-PBT+GF或PPE+GF材料，一般選用軸流式扇葉；

3、樁體內部斷路控制體系-MCB或MCCB材料——無鹵阻燃尼龍材料；

4、直流樁體內部金屬隔離支架-以塑代鋼——超高玻纖增強材料或阻燃增強尼龍材料。

五、電池充電模組殼體

電池包殼體一般可以采用：鋼材、鋁合金、SMC復合材料、碳纖維增強復合材料、LGF-PP、PBT/ASA等。

塑殼大部分是因為還具有很不錯的終合性能，是如今能量電瓶泵殼裝修材料的大部分發展前景朝向，據介紹，在能量電瓶規定中對電瓶的泵殼外箱提出了了某些的明確的的安全性能好的標準，而目前愈來愈越久的公司也開始采用了安全性能好pp塑料來做能量電瓶。

六、汽車的接器

連接器材料的基本要求：耐熱阻燃!連接器接觸件是金屬，插拔次數高，要求材料具備良好的阻燃性，且耐熱，避免起火，目前連接器常用的材料有PBT、PPS、PA、PPE、PET等。

七、直流電動貨車充值線

區別于傳統式的電源線電攬，二手車能能充電源線那么其擁有廣泛應用領域的個性化性，對的原原料具很高的需要。根據電動四輪二手車能能充電環節時長較短，工作電流構造大，選擇平率高，那么在衡量非常好的耐壓性同樣還需要的原原料擁有必然的耐高熱、耐損壞能力，與此同時在自燃時擁有無鹵無鹵和低煙導熱系數。